“去年碳酸鋰價格大幅上漲推高動力電池成本。行業(yè)要加快上游礦產資源開發(fā)，實現動力電池原料的保供穩(wěn)價。”這是6月9日在四川宜賓召開的2023世界動力電池大會上，與會專家在探討動力電池行業(yè)未來發(fā)展時達成的共識。

 

　　據工業(yè)和信息化部副部長辛國斌介紹，近年來，我國動力電池產銷規(guī)模持續(xù)擴大。2022年，動力電池累計裝車量達294.6GWh，同比增長90.7%，占全球總銷量的56.9%。今年1~4月，動力電池產業(yè)延續(xù)高速增長態(tài)勢，裝車量累計達91GWh，同比增長41%。

 

　　與會專家認為，動力電池如此高速的增長態(tài)勢也對其可持續(xù)發(fā)展提出了更高要求。保障原料供應穩(wěn)定成為推動動力電池行業(yè)高質量發(fā)展的重點。

 

　　全國政協(xié)常委、經濟委員會副主任委員苗圩解釋說，磷酸鐵鋰電池是當前動力電池行業(yè)主要發(fā)展路線之一。去年，碳酸鋰作為動力電池的重要原材料出現了價格大幅上漲的情況，碳酸鋰價格甚至突破60萬元(噸價，下同)。這與2021年碳酸鋰價格5萬~6萬元相比，上漲超過10倍。碳酸鋰穩(wěn)價保供出現危機，影響了動力電池的下游市場。

 

　　對于今年碳酸鋰價格出現大幅回落的情況，苗圩認為，加強動力電池上游原材料保供穩(wěn)價依然重要。“盡管我國鋰礦資源儲量有限，但我國鹽湖鋰具有較大開發(fā)潛力，特別是高鎂鋰比的鹽湖鹵水提取碳酸鋰工藝發(fā)展?jié)摿薮蟆?rdquo;他表示，應該整合資源，加快鹽湖提鋰工藝技術研發(fā)和產業(yè)化進程，早日形成生產能力。

 

　　中國科學技術協(xié)會主席萬鋼建議，面對動力電池原材料價格波動等情況，行業(yè)要加快上游礦產資源的開發(fā)，建立關鍵原材料資源保障體系，實現關鍵原材料保供穩(wěn)價，加強產業(yè)鏈統(tǒng)籌協(xié)調以及行業(yè)監(jiān)管，堅持以供給側結構性改革為主線，構建全產業(yè)鏈共生共贏的生態(tài)圈。